李國(guó)維降職一事，在美國(guó)華裔科技圈中產(chǎn)生的深遠(yuǎn)后果，和當(dāng)年的麥卡錫主義和后世的“李文和”案相似，麥?zhǔn)现髁x和李文和案雖然轟動(dòng)巨大但畢竟只是涉及高精尖領(lǐng)域，對(duì)普通科研工作者來(lái)說(shuō)少有切膚之痛，波音搞出來(lái)的這件事卻使得在美華裔人人自危。『*言*情*首*發(fā)』

    在梁遠(yuǎn)上一世，這件事爆發(fā)的時(shí)機(jī)恰好和中美離開(kāi)蜜月期的因由緊密相關(guān)，當(dāng)時(shí)的西方新聞媒介充斥著對(duì)共和國(guó)的聲討和逃亡者的謠言謾罵，李國(guó)維事件剛剛激起的波瀾幾乎瞬時(shí)就平息了下去。

    在無(wú)數(shù)不明真相的人士眼中，那時(shí)的共和國(guó)基本等同于洪水猛獸，在美國(guó)受氣總好過(guò)回國(guó)丟命。

    等到謠言散盡真相大白時(shí)，人類(lèi)的歷史已經(jīng)開(kāi)啟全新篇章進(jìn)入了新世紀(jì)，李國(guó)維事件只能成了老一輩在美華人科技工作者心底隱藏的疤痕，當(dāng)年梁遠(yuǎn)能得知李國(guó)維事件的來(lái)龍去脈，完全是因緣際會(huì)在華僑聯(lián)誼會(huì)上聽(tīng)一位波音的退休華裔工程師，講述華人在美奮斗史時(shí)所得知的。

    至于波音喜歡大規(guī)模的辭退員工早已在航空工業(yè)界人所共知，早年波音下馬2027超音速客機(jī)時(shí)，曾一口氣裁掉60000名熟練員工。

    空客員工對(duì)波音最不理解的就是，在市場(chǎng)不太興旺的年景，波音喜歡把富有經(jīng)驗(yàn)的員工大批大批的辭掉以節(jié)省成本，當(dāng)然得益于美國(guó)在航空工業(yè)上無(wú)比雄厚的儲(chǔ)備實(shí)力，波音從來(lái)都不擔(dān)心自身能在人才上遇到困境。

    梁遠(yuǎn)在為遠(yuǎn)嘉未來(lái)選擇核心產(chǎn)業(yè)時(shí)，曾大規(guī)模的閱讀航空工業(yè)的背景材料，雖然上一世梁遠(yuǎn)對(duì)航空工業(yè)一無(wú)所知，但世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大致脈絡(luò)還是能抓住的。

    在梁遠(yuǎn)看來(lái)近兩年全球航空企業(yè)疲軟的厲害，已經(jīng)進(jìn)入下行通道。波音大幅裁員是高概率發(fā)生的事情，再回想起記憶中的李國(guó)維事件，可以說(shuō)早在梁遠(yuǎn)決定進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)之初，就已經(jīng)為遠(yuǎn)嘉找好了員工來(lái)源。

    “李國(guó)維生于臺(tái)灣長(zhǎng)在美國(guó)。算是在美華人中已經(jīng)融入到主流社會(huì)的成功人士。沒(méi)想到也能遭受如此對(duì)待。”周遠(yuǎn)航無(wú)比感慨的說(shuō)道。

    “若有可能，誰(shuí)愿在異國(guó)飄蕩。『*言*情*首*發(fā)』”孫卓霖看了梁遠(yuǎn)和梁海平一眼說(shuō)道。

    梁遠(yuǎn)倒是明白孫卓霖看著自己的意思。畢竟共和國(guó)的改開(kāi)滿(mǎn)打滿(mǎn)算才十年，海外華人中雖然部分人群人心思?xì)w，但共和國(guó)曾經(jīng)多變的政治氣候和落后的科研環(huán)境足以打消很多人的念頭。

    “無(wú)論發(fā)生什么情況，國(guó)家既定的改開(kāi)政策都不會(huì)變。”梁遠(yuǎn)先給孫卓霖打了一個(gè)預(yù)防針。目前那場(chǎng)風(fēng)暴還在醞釀當(dāng)中，在梁遠(yuǎn)看來(lái)除非某人能把自家兒子查個(gè)一清二楚，繼而拿出鐵腕反腐，否則風(fēng)暴爆發(fā)只是時(shí)間問(wèn)題罷了。

    無(wú)論孫卓霖還是周遠(yuǎn)航都對(duì)梁遠(yuǎn)身后的背景知道的一清二楚，既然梁遠(yuǎn)能把生意做到如此規(guī)模，若說(shuō)不了解共和國(guó)高層的政策走向純屬胡掰，能從梁遠(yuǎn)口中得到對(duì)未來(lái)的保證也算安心。畢竟這大半年共和國(guó)國(guó)內(nèi)絕對(duì)稱(chēng)不上太平無(wú)事，從報(bào)紙到電視從雜志到影視，一場(chǎng)無(wú)比激烈的爭(zhēng)吵正在持續(xù)，只要不是傻子都能察覺(jué)到煩躁的氣息正在古老的土地上游蕩。

    “不過(guò)有些事情不是單憑承諾可以解決的。我們遷就mbb把cmb宇航的總部、研發(fā)中心、組裝線統(tǒng)統(tǒng)設(shè)在漢堡也是為了打消未來(lái)員工的疑慮，我想，把工作從美國(guó)換到聯(lián)邦德國(guó)應(yīng)該沒(méi)有任何心理上的障礙。”梁遠(yuǎn)說(shuō)道。

    “老周，除了那些法律規(guī)定留給德國(guó)本土的最低就業(yè)份額之外，赴美招人的事情必須以商飛的名義進(jìn)行，員工的人事關(guān)系都在母公司，在cmb宇航工作屬于集團(tuán)內(nèi)部分工。”

    周遠(yuǎn)航倒是知道梁遠(yuǎn)這么做雖然在招收員工時(shí)有些麻煩，但對(duì)未來(lái)卻好處極多，譬如將來(lái)設(shè)立第二條cm75客機(jī)生產(chǎn)線，在人力資源上根本不用看mbb的臉色，會(huì)省下無(wú)數(shù)口舌上的是非。

    梁海平聽(tīng)梁遠(yuǎn)和周遠(yuǎn)航、孫卓霖說(shuō)了半天，終于把整件事情理順了。

    “小遠(yuǎn)，你是不是老早就把注意打到波音頭上了？”梁海平問(wèn)道。

    “恩，我把波音自六十年代起的每次裁員次數(shù)做了統(tǒng)計(jì)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)我發(fā)現(xiàn)今、明兩年是波音裁員幾率的高峰期，不過(guò)李國(guó)維那件事真沒(méi)想到能適逢其會(huì)，有了這件事北美華人寒心是肯定的，與其給老外干活朝夕不保，還不如來(lái)商飛放手一搏呢。”梁遠(yuǎn)真假參半的說(shuō)道。

    “大少，這次去美國(guó)，我們是按照生產(chǎn)線運(yùn)行的上限招聘員工還是按照下限招聘員工？”周遠(yuǎn)航問(wèn)道。

    一名負(fù)責(zé)組裝的熟練航空機(jī)械師的年薪要4—6萬(wàn)美元，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)、維護(hù)的航空工程師則在5—9萬(wàn)美元之間，兩者的數(shù)量比例大致在3：2左右，其中類(lèi)似航電、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、液壓等各個(gè)分系統(tǒng)的首席機(jī)械師或工程師的年薪，都在60萬(wàn)——90萬(wàn)左右，少數(shù)優(yōu)秀人員會(huì)超過(guò)百萬(wàn)。

    一般來(lái)說(shuō)一條具備研發(fā)能力的大型客機(jī)生產(chǎn)線，視產(chǎn)量、研發(fā)能力、自動(dòng)化程度需要3000—5000名員工，這意味著商飛如果不想丟掉在mbb手中辛苦爭(zhēng)來(lái)的技術(shù)份額，至少要找到900個(gè)熟練的航空機(jī)械師和600個(gè)航空工程師，單單這1500人的工資支出每年就要花掉8700萬(wàn)美元，如果按生產(chǎn)線上限招聘2500名員工每年將花掉1.4億美元。

    再加上各分系統(tǒng)的首席工程師、機(jī)械師，在共和國(guó)國(guó)內(nèi)自有的民用航空人才成長(zhǎng)起來(lái)之前，商飛每年的人力成本至少是1.5億美元，若是滿(mǎn)額配置肯定會(huì)突破兩億美元，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)航空工業(yè)的門(mén)檻真不是一般企業(yè)膽敢去嘗試跨越的。

    也正是因?yàn)榫S持一家航空企業(yè)運(yùn)行的代價(jià)十分高昂，才使得英國(guó)政府寧可倒貼錢(qián)也要把虧損的肖特徹底脫手。

    “按下限的最低人數(shù)好了，不足的部分由國(guó)內(nèi)工程師補(bǔ)足，如果按生產(chǎn)線上限招聘員工每年的人力成本會(huì)超過(guò)2億美元，估計(jì)我小叔會(huì)撂挑子不干的。”梁遠(yuǎn)笑著說(shuō)道。

    “我們的資金壓力太大了，大少賣(mài)掉豐遠(yuǎn)雖然套出來(lái)六億美元現(xiàn)金和六億美元貸款，也只是解決掉了航空工業(yè)入場(chǎng)券的問(wèn)題，日常的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用只能指望香格里拉電器的全球銷(xiāo)售額了。”孫卓霖苦惱的說(shuō)道。

    德意志銀行接手梁遠(yuǎn)打開(kāi)的兩德間紡織品走私通道后，肯定會(huì)大肆擴(kuò)張使得豐遠(yuǎn)的利潤(rùn)水平更上一層樓，不過(guò)限于持股份額的大幅度縮減，遠(yuǎn)嘉從這條通道的獲利還不如賣(mài)掉之前，能維持在每年六、七千萬(wàn)美元的利潤(rùn)水平都是樂(lè)觀估計(jì)。

    除了這條紡織品走私通道，遠(yuǎn)嘉獲得大筆美元的現(xiàn)金源頭只有香格里拉電器在全球的空氣凈化器和無(wú)葉電風(fēng)扇銷(xiāo)售款。

    目前香格里拉空氣凈化器和無(wú)葉電風(fēng)扇的銷(xiāo)售已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定期，每年都可以為遠(yuǎn)嘉體系帶來(lái)1.6億美元的現(xiàn)金流，若不考慮香格里拉電器虧損的問(wèn)題，用于補(bǔ)充商飛的人事開(kāi)支倒是足夠了。

    不過(guò)動(dòng)用這筆外匯還有個(gè)大麻煩，雖然有寧雷和唐婉罩著，共和國(guó)在遠(yuǎn)嘉使用外匯上不會(huì)過(guò)多刁難，但這種大規(guī)模的外匯流出持續(xù)三、五年，就算外匯是遠(yuǎn)嘉掙來(lái)的，也沒(méi)人敢保證外匯管理局會(huì)一直沉默下去。

    當(dāng)然梁遠(yuǎn)也可以在香港建立一連串的關(guān)聯(lián)公司，利用香港法律把香格里拉電器獲得的大部分外匯截流，不過(guò)那時(shí)再拿國(guó)內(nèi)的出口補(bǔ)償就有些名不正言不順了，在梁遠(yuǎn)看來(lái)因?yàn)檫@點(diǎn)小事向褲子上抹黃泥實(shí)在是得不償失。

    “大少，要不，我們把人事這塊放在cmb宇航好了，這樣可以分擔(dān)許多資金上的壓力。”孫卓霖試探著建議道b宇航成立之后正在通過(guò)漢堡市地方政府申請(qǐng)德國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)扶植基金，若無(wú)意外，cmb宇航將獲得西德政府六到八億美元的無(wú)息貸款，用來(lái)補(bǔ)充cm75的研發(fā)款項(xiàng)以及購(gòu)買(mǎi)、開(kāi)發(fā)cm75客機(jī)的專(zhuān)用生產(chǎn)設(shè)備等等。

    可以說(shuō)cmb宇航根本不缺錢(qián)，缺錢(qián)的只是商飛而已

    對(duì)于mbb來(lái)說(shuō)，員工無(wú)論是從屬于cmb宇航還是歸屬于mbb總部都是無(wú)所謂的事情，對(duì)于遠(yuǎn)嘉就不一樣了，一旦cmb組建獨(dú)立的人事部門(mén)，cmb宇航作為雙方的合資企業(yè)，無(wú)論梁遠(yuǎn)打算動(dòng)用研發(fā)力量干點(diǎn)什么都需要德國(guó)人點(diǎn)頭才成。

    若是未來(lái)出現(xiàn)制裁之類(lèi)的極端情況，在西方現(xiàn)行法律之下，梁遠(yuǎn)只能忍痛賣(mài)掉cmb的股份毫無(wú)反抗的能力。

    若商飛掌握著人事權(quán)就會(huì)截然不同，所謂端誰(shuí)的飯碗替誰(shuí)干活，就算梁遠(yuǎn)和西德一拍兩散賣(mài)掉股份，簡(jiǎn)單的撤回人員基本就等同于帶回了所有的研發(fā)成果，其他損失無(wú)非是設(shè)備這些死物罷了，對(duì)于商飛來(lái)說(shuō)根本無(wú)關(guān)痛癢。  ［本章結(jié)束］